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LLantas de acero reforzadas 4x4 - Afrikaan Daytona

Llantas 4x4 acero reforzadas

Llanta 4x4 de acero Afrikaan Daytona

La marca Afrikaan distribuye llantas 4x4 de acero resistentes Daytona, duraderas y de aleación diseñadas para las mas duras condiciones.

Si es un aficionado a los 4x4 o a los viajes por fuera de la carretera, tenga la certeza que Afrikaan le proporcionará una gran seguridad en el terreno inexplorado que tiene por delante

Las llantas Daytona 4x4 son la marca de referencia para los usuarios con vehículos de expedición, trabajo, mineria, todoterrenos o incluso para aquellos que únicamente quieran realzar la estética de su vehículo.

Afrikaan mantiene un nivel alto de compromiso para garantizar el mejor servicio y productos de la más alta calidad.

Por qué elegir las llantas Daytona

Las llantas 4x4 reforzadas Daytona estan fábricadas con los centros y los exteriores más gruesos, haciendolos más fuertes y poco propensos a doblarse o dañarse.

Los bujes centrales de las llantas originales son de 4 mm, los bujes centrales de nuestras llantas acero 4x4 son de 5-8 mm. El diámetro del buje están diseñados para ser compatibles con unos cubos de rueda.

La parte exterior de las llantas originales son de 3,5 mm, la parte exterior de las llantas para 4x4 Afrikaan son de 4 mm.

Están pintadas con una resistente pintura negra anticorrosiva.

Las llantas reforzadas 4x4 están disponibles para la mayoria de vehículos 4x4 del mercado, para toda la gama de vehículos japoneses, para Land Rover, Jeep y para algunos modelos de furgoneta.

Llantas 4x4 acero reforzadas

Subcategorías

Llantas 4x4 15"

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Llantas 4x4 16"

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Llantas 4x4 17"

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Centradores de llanta

<p>Los centradores de llantas són unos anillos que sirven para centrar la llanta durante su instalación en el vehículo en los casos que el diámetro del agujero de la llanta es mayor que el diámetro del buje del coche.</p> <p>Estos anillos suelen ser de plástico, metal o de aluminio, nosotros disponemos de unos centradores de plástico muy reforzado y resistente.</p> <p>La utilización de estos centradores es muy importante, ya que el hecho de no utilizarlos provoca que la llanta no esté centrada correctamente y como consecuencia genera vibraciones que acabarán provocando problemas, como una conducción menos confortable, que los tornillos se aflojen y un desgaste excesivo de otros elementos como neumáticos, transmisión, etc.</p> <div class="translate-tooltip-mtz hidden"> <div class="header"> <div class="header-controls"> </div> <div class="translate-icons"> </div> </div> <div class="translated-text"> <div class="words"> </div> <div class="sentences"> </div> </div> </div> <p> </p> <p> </p> <div class="translate-tooltip-mtz hidden"> <div class="header"> <div class="header-controls"> </div> <div class="translate-icons"> </div> </div> <div class="translated-text"> <div class="words"> </div> <div class="sentences"> </div> </div> </div> <p> </p> <p> </p>
Tornilleria para...

<p>Independientemente de si vamos a realizar un viaje corto en todoterreno o un largo viaje por caminos dificultosos, encontraremos pequeños elementos que influirán directamente en nuestra seguridad. Habitualmente no recordamos su exisitencia y, sin embargo, su funcionamiento es esencial para la seguridad y salud del usuario y de sus acompañantes. Uno de los pequeños detalles más importantes són los tornillos que fijan las llantas a nuestro vehículo 4x4.</p> <p>En 4x4virtual nos preocupamos por la seguridad de nuestros cilentes, pero también por la de sus vehículos todoterreno. Atornillar bien las llantas de tu coche depende totalmente de la calidad de la tornilleria utilizada. También aportan una estética mejorada a tu vehículo, podiendo elegir entre tuercas cromadas y tuercas negras</p> <p>Su funcionamiento es muy sencillo, fijan la llanta al buje del vehículo; pero si no lo hacemos correctamente podemos encontrarnos en una difícil situación, como perder repentinamente una rueda mientras conducimos.</p> <p>El tipo de asiento necesario para unas llantas de acero siempre deberá ser de sistema cónico. </p> <p>Otra característica que debemos saber es el diámetro y el paso de rosca. En función del modelo del vehículo pueden cambiar estos parámetros. Los modelos Nissan, por ejemplo, utilizan M12X1,25 es decir, montan métrico de 12 mm de diámetro con un paso de rosca de 1,25. Otro ejemplo a destacar són los vehículos Toyota, que en su mayoría montan M12 X 1.5.</p> <p> </p> <div class="translate-tooltip-mtz hidden"> <div class="header"> <div class="translate-icons"> <p style="font-weight: 400;"> </p> </div> </div> <div class="translated-text"> <div class="words"> </div> <div class="sentences"> </div> </div> </div> <p> </p> <p> </p>